12 липня 2021
Тренінги

Використання підземних вод для модульних автомийних станцій та АЗК

ОНОВЛЕНА ІНФОРМАЦІЯ: 

За результатами зустрічі, що відбулася 16 липня о 14:00, в онлайн-кафе «BUSINESS TOLOKA» публікуємо матеріали, які зацікавили наших експертів. Тож долучайтесь до Телеграм каналу онлайн-кафе «BUSINESS TOLOKA» , слідкуйте за оголошеннями, пишіть свої запитання. До зустрічі в онлайні!

 

2020 рік став початком масового будівництва модульних автомийних станцій. Більшість з них будують по франшизі і розташовують поблизу або на території автозаправних станцій. З точки зору маркетингової стратегії це є зрозумілим та інвестиційно привабливим, адже заправні станції отримують додаткових клієнтів. Але цей процес має зворотний бік.

Та розпочнемо з самого початку.

Бум будівництва автозаправних комплексів стався у період 1995-2005 років. Для здешевлення процесів будівництва масово будувалися підземні свердловини. Після закінчення будівництва ці свердловини використовувалися для господарсько-побутових, пожежних потреб станцій, а деякі свердловини – для питних потреб. Частина свердловин стали спостережними і використовувалися для контролю за потраплянням нафтопродуктів до підземних вод. Свердловини розміщували на майданчиках станцій або поблизу них.

Отже, ці будівництва велися хаотично, і більшість свердловин досі не мають паспорту та не оформлені належним чином.

Початок будівництва модульних автомийних станцій дав друге життя цим свердловинам та призвів до будівництва нових свердловин. Причина цього має фінансовий характер, розглянемо її детальніше.


 Читайте: ЩО ПОТРІБНО ЗНАТИ ПЕРЕД БУРІННЯМ СВЕРДЛОВИНИ


 

Повна версія статті

доступна тільки передплатникам